日本是国人眼中秉承“匠人精神”的代表国家，于汽车领域，不同级别的“神车”层出不穷，今天大霏就带领大家认真盘点一下这些年来跃上神坛的经典日系车型。

八零后的共同记忆

铃木奥拓

提起奥拓，八零后无人不知无人不晓，1995年3月，由日本本土生产的第二代奥拓改款而来的第一辆国产奥拓0.8L车型下线，作为中国第一代微轿，它价格低廉，皮实耐用，圆了很多人的汽车梦，给八零后的童年留下了很深的印记。

平民“超跑”

本田飞度

飞度（FIT）是本田在2001年推出的一款全球车型，至今已在123个国家售出超过516万台，第三代飞度被人们称之为平民超跑，1.5L的发动机却可以爆发出131匹的最大马力，百公里加速时间9秒以内，并且有着很强的改装潜力。

终极小钢炮

本田思域

本田思域可以算是近两年新晋的日系神车，第十代车型有着令人惊艳的外观造型，出色的运动性能，但这都不重要，因为它的终极性能版本Civic TYPE R 可是小钢炮的终极王者，纽北的独孤求败更说明它的实力强劲。

"V6大后驱超跑"

丰田锐志

如果说"本田超跑"，你一定会想到GK5，如果说"V6大后驱超跑"，那肯定会是锐志。作为经典的V6+后驱组合，锐志马力虽然不算大，改装潜力却非同小可。曾经有一个段子（也有可能是真事儿）火爆网络，一女子跟情敌撕逼，表示自己男朋友开锐志的，什么女人接不到？

不过这台曾经叱咤改装圈的"V6大后驱超跑"最终难逃停产命运，令人扼腕叹息！

日系D级车头牌

雷克萨斯LS

起售价149万，比奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系贵60万左右，LS作为日系豪华的最高体现，相比于德系豪华带给人更多的科技感，机械感，LS则将温馨感，居家感，以及细腻感呈现给驾乘人员，这台蕴含东方智慧的座驾在世界豪华车型中显得如此与众不同，以及特立独行。