先前在台湾刚发表不久的小改款LEXUS IS 300h，仅以单一规格引进台湾，2.5L自然进气搭配HYBRID油电系统，在性能上其实已经相当不错，能提供驾驶热血的操控乐趣，但对于血液里流着辛烷值的人来说大排量、大马力才是最终信仰，那就把IS植入一具V8引擎吧！这就是LEXUS的想法也正是大家所期待的IS 500 F SPORT PERFORMANCE！面对欧系性能房车在车坛上长期占有一席之地的情况下，LEXUS在性能这一块不能说完全没有耕耘，只是力度稍嫌不足，这回IS 500 F SPORT PERFORMANCE除了是向过去的IS F致敬之外，更有意向各界宣示LEXUS在性能房车这块仍旧持续着墨着。外型上以现行小改款IS作为基础，不过在引擎盖上做了些修改，除了放置一具V8引擎得加高2mm外，更透过引擎盖上的折线展现十足的肌肉感跑格，车尾排气管延续传统采上下错位的四出设计搭配分流器以及车尾上的小尾翼等，透过这样的配置对比一般车型可说是战斗力破表啊！内装布局则与现行的IS车款大同小异，方向盘加热功能为标准配备，同时具备专属仪表开机画面以及铝合金脚踏板与F Sport铭牌。

5.0L V8 NA引擎自然是IS 500 F SPORT PERFORMANCE的重点，只能说在这个年代大排量自吸引擎每看一次感觉就像再一次告别一样，真的是相当希有，7100转时能爆发472匹马力、最大扭力54.6kgm，采用八速Sport Direct Shift变速箱零百加速4.5秒内搞定。标配Dynamic Handling Package套件、AVS可变电子阻尼悬吊，可以根据驾驶需求或随着行车模式来做调整，而在Sport+模式下更能调整方向盘转向辅助力度与阻尼，搭配Torsen后轴限滑差速器以及Enkei 19寸多幅式轻量化轮圈，提供更直觉与直接的操控感受，当然LEXUS总工程师小林直树宣称IS 500 F SPORT PERFORMANCE除了在性能上的展现外，更强调整体车辆驾驭的协调性，而非一台仅有狂暴动力让驾驶无法驾驭的车辆。

IS 500F SPORT PERFORMANCE在主被动安全上配备了LEXUS Safety System+ 2.5系统，具备预碰撞系统（PCS）包括正面碰撞预警（FCW），自动紧急煞车（AEB）含行人与自行车侦测功能。全速域自动巡弋系统（DRCC）可以在30 mph以上的速度下启动并支持Stop&Go另外还有着车道偏移辅助等安全配备。当然面对日益严苛的环保法规，大排量自然进气引擎处处受限，目前IS 500F SPORT PERFORMANCE首发于北美市场，但是否会在其他地区开卖这还真的很难说，只能羡慕着北美的买家车主们！