▲图为Subaru Symmetrical AWD对称式四驱系统。

最年来有许多种的4WD，也就是统称四轮驱动的车辆在市面上贩售。然而到底什么是4WD？与AWD的不同之处是什么，本文將四轮驱动大致分为4种类型来说明各別的优缺点。

● 什么是4WD？

● 4WD和AWD的差別

● ①全时4WD

● ②分时4WD

● ③电子控制4WD

● ④E-FOUR/e-4WD

● 4WD的优点及缺点

● 近年来的4WD油耗还不错!

什么是4WD？

所谓的4WD，是指车辆所有的轮胎都能被带，此缩写取自英文「4 Wheel Drive」，中文则是「四轮驱动」。4WD在汽车歷史上属於极为新世代的驱动方式，第一款量產自用小客车Ford Model T问世时，只有带动后轮的「后轮传动」，之后出现了只带动前轮的「前轮驱动」与「FF」(前置引擎/前轮驱动)的，隨后终於有了4WD四轮驱动技术的產生。

▲图为第一款量產自用小客车 Ford Model T。

全世界率先量產自用四驱小客车的是Subaru全世界率先在量產小客车上採用4WD的是1972年问世的Subaru Leone Estate Van，在那之前只有在非小客车型的吉普车上才能看得到4WD的应用。

4WD和AWD的差別

▲新款Subaru Levorg。Subaru、Mazda均採用AWD。

AWD乃是擷取All Wheel Drive的第一个英文字母，中文为「全轮驱动」，而对於小客车来说，4WD和AWD的意思是相同的。更明確来说，对於六轮以上的车辆的以所有轮胎做驱动时，就不称为4WD而是AWD全轮驱动。但「前轮驱动」和「全轮驱动」在日文里是同一个发音（zenrin kudou），因此通常不会用口头方式来表达。

4WD和AWD名称的使用差別不同的车厂可能会称四驱系统为4WD或AWD，而一般会用AWD来称呼全时四轮驱动或是电子控制式四轮驱动（內文有详细说明），所以在名称上一般没有明確的规定用法。

①全时4WD

▲图为Subaru Leone Estate Van 4WD（1972年）。

全世界首辆四驱小客车是Subaru Leone Estate Van，採用全时四轮驱动系统（全时4WD），全时4WD代表车辆在行驶时都是採取四轮驱动的方式，而其机械结构非常的简单，因此也猜想当时会首次將此系统用於小客车上是因为这个原因。

②分时4WD

▲新款Suzuki Jimny採用分时4WD的驱动方式。

「全时」的相对词「分时」，代表车辆平时以两轮驱动，在有需要的时候能够切换成四轮驱动的方式就称之为「分时4WD」。

▲图为Jeep Wrangler Rubicon的排档桿，左边的排档桿为副变速箱，在四轮驱动状態下可选择高速或者低速齿轮，在恶劣道路行驶时即可使用低速。

在汽车的歷史演变过程中，乃是先有全时4WD之后才发展出分时4WD，而这是针对乘用车的部分。可是对於1960年代乘坐舒適度不如轿车的JEEP，却已经发展出能够以手动的方式切换2WD及4WD的副变速箱的车款。

而「分时4WD」在1980年代所开发的四轮驱动车辆上已经属於主流。即使在目前市面上销售的新款车辆中被归类为Cross Country SUV的Suzuki Jimny、Jeep Wrangler等这类专为恶劣道路行驶的车款也是继续採用分时AWD。

③电子控制式4WD

▲Mazda CX-5搭载电控式4WD（i-ACTIV AWD），从中速到高速领域能有效率的展现出FF的操控，並且在起步及湿滑的道路上採用后轮驱动。

透过电脑自动即时控制前轮与后轮的扭力分配就是「电控式4WD/AWD」。电控式4WD/AWD和上述所提的「全时4WD」其实是同一个原理，但是在电脑的控制之下能够採用节省油耗的前轮驱动，或者切换为带点热血的后轮驱动。电控式4WD能够透过感应器来测得轮速以及动能的状態，进而由电脑来分析打滑的轮胎数据，之后再將动能（扭力）分配到具抓地力的轮胎上，並且依照车主选择的行驶模式来调整前后轮的扭力分配。

除了前后轮扭力分配，也有可针对左右轮的扭力分配做改变的电子式四轮驱动，例如如果有一轮陷入在泥地，可將动力分配到其它三轮来帮助脱困。

电控式4WD为现今主流电控式4WD/AWD是目前4轮驱动方式的主流，而的不同的品牌会採用不同的名称，例如：

● Mazda：i-ACTIV AWD

● Subaru：Symmetrical AWD

● Mercedes-Benz：4MATIC

● BMW：xDrive

④E-FOUR/e-4WD

▲配置「E-Four」四驱系统的Toyota Harrier。

E-Four/e-4WD是透过引擎做为前轮的动力，而后轮则是由电动马达作为动力输出。

「E-Four」是Toyota在2009年时所登记的商標名称，而「e-4WD」则是日立HITACHI所开发的名称（但並没有註册商標）。这两者有著极大的不同，E-Four是油电混合动力车款的后轮以电动马达驱动，而e-4WD则是非油电混合动力车款的后轮透过马达驱动。在汽车演进史中，日立e-4WD先行於市场推出，应用於2002年第三代Nissan March与2003年第二代Mazda Demio等车款上，之后Toyota才推出E-Four，而E-Four/e-4WD也算是从「电控式4WD」所衍生而出。

4WD的优点及缺点

接下来將比较4WD的优点及缺点，再针对4种不同的四轮驱动方式比较个別的优缺点。

「4WD的优点」无论越野道路或一般道路都具有良好的行驶性能

▲提到4WD就会想到Subaru，图为Subaru Impreza G4。

说到4WD的优点，就是〝即使在越野道路或者一般道路都具有良好的行驶性能〞。

4WD在一般道路上也不错的原因：

在越野道路上4WD的好处不用多说，但是在乾燥的一般道路上行驶4WD的优点就有几个地方值得提出。

●提昇过弯稳定性与安全性，增加行驶乐趣

解决FF前驱车的转向不足（Under steer），与FR后驱车转向过度（Over steer）的问题。

●加速性佳

以二轮驱动时，每一颗传动轴上的轮胎会受到来自引擎传达的各50%动力，但四轮驱动却是能够分配各25%的动力，而因为负荷分散的关係因此加速性也就能够提昇。

●提昇高速行驶的稳定性（可以增加极速范围）

如前项所言，四轮同时摩擦地面，就好比人力车上摆著很重的物品，与其任由两个力气大的人来拖，4个普通人来拖还说不定会比较快是同样的道理。

4WD的缺点4WD的缺点主要有5个，但最新技术已解决掉许多缺点，特別是油耗部分（后面会提到）。

1. 机制及结构上较为复杂

2. 车重比较重

3. 价格比较高

4. 车室空间会比较窄

5. 油耗较差

6. 如果將方向盘打到底过弯会造成急速减速（制动现象=Braking phenomenon）