自宝马于2020年9月推出后轮驱动M3轿车和M4 Coupe以来，我们就知道xDrive版本即将问世。今天它们终于来了。这些版本比竞赛指定的RWD版本要快得多。在深入研究所有的数据之前，让我们记住这些是首批提供AWD的M3和M4型号。

M3 Competition xDrive和M4 Competition xDrive专用于ZF开发的八速变矩器自动变速器，与RWD Competition车型共享双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。功率保持不变，为503P马力和479磅（650牛顿米）的扭矩，但是0-60 mph的时间减少了0.4秒，仅为3.4秒。电子最高速度限制为155英里/小时（250公里/小时），但可选的M Performance套件将限制器放宽到180英里/小时（290公里/小时）。

图库：2022年宝马M3竞赛xDrive和M4竞赛xDrive

有人对最新一代M车增加了很多重量表示担忧，因此值得一提的是，轿车为美国规格型号的车重了3,990磅（1,809千克）。毋庸置疑，xDrive所控制的硬件已经增加了很多，但是宝马公司相信优势超过了额外的体积。

除了加速更快之外，配备AWD的M3和M4 Competition车型还“在加速和动态驾驶过程中都具有更大的扭矩范围”。后偏置xDrive通过电子控制的多片离合器自动在两个轴之间传递扭矩。还有一个Active M品牌的差速器，用于在后轮上分配扭矩。

在启用4WD默认设置的正常驾驶过程中，只有在需要额外牵引力的情况下，扭矩才会分配到后轴，并传递到前轮。切换到4WD Sport将向后桥传递更多扭矩，而2WD在关闭动态稳定性控制的情况下，可以和大哥M5一样，提供纯粹的后轮驱动体验。