如果您未曾体验全新992世代的911 Turbo的性能实力，请听笔者一句「那辆车真的够快了！」事实上，那辆车由静止全力冲出的力度，可真绝对会让人感到反胃！

不过，又为何如此强大的车款，还会有人想进行改装呢？这背后除了富豪们同样渴望在朋友间的速度角力中胜出之外，如果爱车还是经由了知名改装大厂所操刀，那么更将再添数分的希有度！也正因如此，TECHART不仅先前已推出有992 Turbo/Turbo S的基础改装套件，倘若车主还想更上层楼，那么该考虑的则是这回他们所推出的全新GTstreet R！

首先，虽然GTstreet R最早可追溯至2001年，当TECHART首度由996 Turbo为基础改造而出的强化车款，但TECHART却毫不打算以「2001辆」这样的大产量进行贩售，他们这回表示为了致敬1987年创厂的历史，因此这辆车全球仅限打造87辆。理由有些牵强吗？或许吧！但绝对希有！

且别认为TECHART只是任意挥洒对于改装的想像，该品牌的空力套件可全数是经过了功能化的考察，就举增大的进气口为例，自然将提升车辆中冷器与各式冷却之性能，而轮拱的通风设计，也将协助导出废热与高压空气，且在风洞实验室的调教之下，这辆车虽然拥有了极为浮夸的尾翼设计，但就科学面进行分析，可是将为后轴提升达4倍之多的下压力，而在前轴部份，这辆车不只透过加长30mm的前轮距来创造更高过弯能力，如今在140km/h巡航之下，也将减少45%的前轴抬升力，将大大提升高速车辆稳定度、增强出入高速弯道时的信心！

此外，GTstreet R不仅将透过狂野的空力套件来营造威悍气势，TECHART也可为车主配上新款散热效果更为优良的碳纤维煞车套件、运动型排气系统，以及现阶段可选择的两款悬吊设定，包含降低车身25mm的短弹簧，或是降低15mm至25mm之间可调的可调式避震套组，且在未来，TECHART还将另推出Clubsport Package供车主选择。至于负责画龙点睛的胎圈组合，喜爱典雅设计的车主不妨选择五锁孔的Formula VI锻造轮圈，并搭配前265/35 ZR20、后325/30 ZR21跑胎，而倘若喜爱展现极致性能，那么中央单锁孔的Formula VI Race轮圈甚至还可搭上低风阻碳纤维外盖，带来更一丝不苟的完美空力表现。

然而，话说回来，认识TECHART GTstreet R的朋友肯定知晓，本车虽然不见得是车坛中动力最大的911改装车，但却是在不过于压榨车辆寿命，且有着高精致度的改装领域之中，拥有了超大输出的重炮级作品！如果车主对于动力没有太过夸张的渴求，那么无需引擎管理系统的修改，名为TA092/T1.1的初阶程序就将可带来60匹马力、10.2kgm扭力的提升，使动力达到710hp/91.8kgm，毫不小儿科的水准。你该知道的是，即便一般911 Turbo进场改装，配上这套程序，便可让车辆零百加速下修至2.6秒，且0~200km/h冲刺仅需8. 1秒的夸张境界！

但实话说，如果都想入主有着最强身份的GTstreet R，笔者当然建议直上那名为TA092/T2.1的终极改造方案，经过车辆程序的解封、改写，并换上能带来更大出力的涡轮增压器，GTstreet R最大可是能为车主带来800hp最大马力和96.9kgm最大扭力的惊人输出！至于TECHART目前公布本车可达到的350km/h的帐面数据，笔者认为真的是保守了！

至于再提到GTstreet R车内还将配有TECHART方向盘、多款专属内饰板、碳纤维妆点、Alcantara面料等，我想真最重要的，当然是GTstreet R的限量铭牌，毕竟相较于同样为致敬创厂年份的87字样跑车座椅，副驾眼前的铭牌显然更具不凡气质！