就算你从前不曾将Rimac这间克罗地亚新创公司放在眼里，不过如今就连车迷耳熟能详的Bugatti都被它收购了过半股权，那么你是否也终于发现Rimac的实力非同小可了呢！

关于Rimac的故事，不仅包含今年6月他们正式推出了动力达1914hp/240.6kgm惊人水准，零百公里加速仅需1.9秒，且极速高达412km/h的Nevera电动跑车，早在2008年，当时年仅20岁的品牌创办人Mate Rimac就已在自家车库将一辆BMW E30 3系列改装成电动车，而自2009年创厂至今，Rimac也以蓬勃速度发展，并为众多一线汽车品牌提供了电池、电力系统，就连旗下员工也快速成长至超过1000人，且甚至还在2020年延揽了曾任Aston Martin One-77和V12 Vantage Zagato首席工程师，以及Apple与Tesla前工程副总裁的Chris Porritt成为品牌首席技术长。不仅如此，正因相中了Rimac的发展潜质，自2018年起，就连跑车大厂Porsche也选择加入并逐步扩大对于这个品牌的占股。

如今，Rimac Group除了创办人Mate Rimac持有37%股分、Porsche拥有24%，且就连Hyundai KIA集团也握有12%，剩馀27%则为其余综合占股，但在这回，Rimac竟以车坛黑马之姿，另以Rimac Group 55%股权、Porsche 45%股权的比例将顶尖车厂Bugatti给纳入麾下，此傲人举动绝对将震撼车坛与车迷们的心！

不过值得Bugatti车迷了解的是，Rimac集团虽在旗下成立了Bugatti-Rimac全新公司，所属的Bugatti和Rimac两家跑车公司仍将采独立营运模式，且未来Bugatti仍持续将于法国Molsheim作为制造基地，继续传唱那兼容奢华与速度的百年历史。反观，Rimac占地超过10万平方米的全球总部预计将于2023年落成，其中，不仅为估计可达2500名的员工设有幼儿园与健身房等福利设施，也将整合Rimac与Bugatti车款的电池、电系或部分零件生产，并在总部内设有车辆测试设施及测试赛道。

当然，如今Rimac入主成为Bugatti大股东，不少车迷或许会担心Bugatti是否将在不远未来舍弃大排量涡轮增压燃油动力，但倘若换个角度思考，在燃油动力仍具一定市场发展性的前提下，Rimac应不会任由旗下品牌左手打右手，在适度保有产品差异策略下，定将是更为明智之选。另一方面，在这回收购案之中，对于Rimac集团而言，未来既可借镜Bugatti的丰富经验来发展自家电动Hypercar，壮大后的集团亦期待拥有更多资源持续推展车用电池、电力系统的创新，无疑是此局的赢家之一。但在最后，各位可绝不能忘记对于Bugatti-Rimac全新公司，和Rimac集团分别持有一定股分的Porsche！在Rimac未来看好的状态之下，不仅期待持续带来利润收益，这回更可是为大众母集团削减了不少须投注于Bugatti之上的开销，并仍一定程度地获有品牌掌握能力…

听到了这里，我想各位应不难感受出为何Rimac和Porsche都相当乐见这回的联姻了吧！