如果您曾体验过Elantra Sport的产品魅力，那么该车款强劲的动力、热血的底盘设定，肯定将令你印象深刻。不过，如今Hyundai可是推出了性能位居顶级的Elantra N，究竟这辆车有着何等更强悍的性能，这回就让我们来瞧瞧。

首先关于车迷最感兴趣的动力输出部分，虽然本车依旧采用的是2.0L四缸引擎，但透过进气设计的优化，约可降低10%的进气阻抗，再结合提升了5mm达52mm的涡轮直径，自然让这辆性能车款拥有榨出更高输出的能力，也因此，Elantra N可是已拥有了280匹的最大马力，和40kgm最大扭力，然而，透过品牌独家N Grin Shift（NGS）功能，本车将可在冲刺时将最大输出在20秒期间提升至290PS，结合八速双离合器变速箱的迅速换档能力，也让本车仅需5.3秒即可完成零百加速，且极速也将可达250km/h水准。

不过，原厂除了利用动力总成与车体连接处的强化，借以加速动力输出反应，更于众多细微、隐藏之处带来了改变，其中好比车后增加强化拉杆，并为副车架和车辆中后段带来了刚性提升，且在车辆下盘部分，不单采用了轻量化的铝制转向节，Elantra N采用的复合悬吊衬套也特别针对了车辆四轮进行独立设置，既可替运动性带来强化，就连NVH行车噪音、振动和粗糙度表现也带来提升。此外，更特别在于，Hyundai还借镜了参战越野赛事的经验，为本车加入WRC拉力赛车名为IDA的设计，其集成了轮毂、轴承和驱动轴的设计，除了强化了簧下结构，更能减轻1.7kg簧下负荷，令车辆操驾更为迅速且精确。

除此之外，为了替车主迎来更大的激烈驾驶，甚至是赛道驾驭信心与乐趣，Elantra N也拥有e-LSD电子限滑差速器，且制动系统加入有360mm前煞车碟盘、强化来令片和导风散热设计，另外本车更是Hyundai N性能家族中首款配上245/35 ZR19规格米其林Pilot Sport 4S 19寸跑胎的车款！而在外观，Hyundai也当然为这辆车带来有空力套件的升级，且可不仅包含了车主将相当喜爱、造型威武的前后下扰流、侧裙和尾翼，原厂更细心地为车底也带来了更大面积的包覆设计，带来实质空力优化！

其他车主们将感到贴心之处，除了包含带有可变阀门，可自在切换浑厚或宁静性格的排气系统，Hyundai甚至还为Elantra N带来了有趣且多模式的车室声浪模拟功能，不论驾驶喜爱低鸣、浑厚，甚至是宛如TCR工厂赛车般的声音皆可模拟。而当有机会进入了赛道，甚至还可利用车载的车况显示机能、赛道单圈驾驶分析来修正自身表现，此外，韩国的车主甚至还可将自身驾驶数据上传系统，与其他车友较劲呢！至于平时，倘若车主为爱车搭配的是包覆与支撑性更强，且还可降低座高10mm的选配跑车椅，得益于本座椅厚度较常规版减少了50mm，也将让后座空间更为宽大！相信这又是个得以说服家人购买此车的好理由！

不过特别的是，这回Hyundai除了在Elantra N的发表会上揭露了关于本车的各项重点，其发布视频的最后竟然还额外提及了品牌已投入了氢燃料电池车的题外话，究竟Hyundai是否刻意预告未来车款或技术的走向，就让我们在未来拭目以待。