提到Porsche原厂外的杰出作品，作为独立车辆品牌的RUF，应是许多玩家首先想到的，不过，包含对于空力科技和动力开发皆相当内行的TECHART、向来擅长压榨超大马力的9FF、深耕老车修复的Singer，甚至近年迅速窜红且带着东洋暴走气息的RWB，可都是国际间相当知名的厂家。不过约在2000年前后，有家名为Gemballa的厂家可也在Porsche改装领域有着重量级的地位，其不仅能为车主带来可达700、800匹霸王等级的动力输出，这个厂家也丝毫不畏惧替车辆外观进行大幅改造，其中，一款以Carrera GT作为基础再大刀阔斧改造而成的Mirage GT，甚至是以Ferrari Enzo改造而成的MIG-U1，可都是这个厂家最为狂妄、骄傲的作品。不过，就在创办人Uwe Gemballa惊传辞世之后，这个曾经有着辉煌往日的改装厂家，也随之转手至外人名下。

而这回，Uwe Gemballa之子Marc Philipp虽年仅27岁，但藉由全新开设、品牌独立的Marc Philipp Gemballa公司，他们可推出了一款绝对会让大批车迷惊叹的车款！

就Marc Philipp认为，车坛的马力战争已结束了，目前真正的挑战在于如何为客户推出特别的作品，也之所以，它们除了找来先前曾独创推出908-04 Vision GT设计的Alan Derosier，合作开发一项名为Project Sandbox的企划，最终，也成为了现在我们所认识，这辆灵感来自达卡拉力赛，车名则加入了火星意象的Marsien。

在外观部分，Marsien车后独特的尾翼造型，肯定将令许多车迷联想到经典的959，但厉害在于Marsien既拥有了傲视公路版959的跑车性能，但又可在车主兴致来临时提供959拉力赛车般的越野机能。原因在于，本车不仅采用了新世代的992世代911 Turbo S作为车辆基底，全车设计更是满满好料。好比那陶瓷保护涂层、珍珠白的涂装之下，全车外钣金可全数采用了同为F1车队代工的厂家所制作的碳纤维制成。

至于车辆动力，虽然起初听来诡异，但Marc Philipp Gemballa可是交由了RUF为Marsien提供动力，将可为车主带来750匹最大马力，和94.8kgm最大扭力，且倘若这般凶猛表现还略显不足，买家也可要求采用换装更强VTG涡轮和ECU的830匹版本。搭配上特别经过调整的PDK变速箱，并以及可强化扭矩输出承受的Cayenne传动轴接头，这辆具备越野本领的跑车，可依旧能在柏油道路上以惊人的2.6秒成绩完成0~100km/h加速，且在第7.8秒车速更可达200km/h，将飞快地带着车主狂奔335km/h极速境界。而那由Akrapovič钛合金排气系统所喷发的声浪，相信也会让车主备感热血。

不过，也为了确保性能可稳定地发挥，团队也特别针对车辆散热进行了增强，并于进气侧加上BMC所开发的空气滤芯，避免引擎吸入砂石或异物。

另一方面，为了替这辆车创造结合跑车性能、舒适体验与越野机能，他们也与KW避震合作，开发了全新双A臂前悬吊，且不只搭配有可在20毫秒间变换阻尼的DDC动态阻尼控制系统，只要车主一键调整，Marsien还可迅速将车体升高130mm，令离地高提升至250mm之谱！至于愿意牺牲道路驾驶体验的车主，更还可选择拉力版越野避震器，为离地高、悬吊行程带来增加。

不过，也诚如Marc Philipp Gemballa团队想做到的，他们不仅强化了车辆性能，并带来独特的车款能力，甚至还为车内加上了大量碳纤维装饰，和致敬Carrera GT的高耸排档座，真令这辆Marsien更显珍贵的，当然还包含了全球仅限生产40辆的希有身份，唯一的问题是，你是否愿意花费49.5万欧元未税，且未含992 Turbo S车辆基底的代价来拥有它！