全新改为中置引擎设定的Chevrolet Corvette问世之后，不仅其操控表现大获国际车迷好评，想必众多朋友也观望着C8世代又将把车辆性能推升至何等极限。而我们目前能掌握的，除了包含10月26日原厂就将推出全新Corvette Z06，至于在玩家族群之中，我们又能见到何等强大的作品呢？于9月中，网络上的一支视频便吸引了众多车迷的关注。

不论您过去是否曾听闻FuelTech这个品牌，但各位可别小看他们那辆身披着橘红色泽的C8 Corvette，该团队在延用原厂LT2 V8引擎的基础之下，除了更换Diamond锻造活塞、进行必要的引擎腹内强化，更重要的则是加入了两具Garrett G35-900涡轮机，但相当特别的是，FuelTech团队并没有为本车配置涡轮车常见的中冷器，而是透过甲醇的注入来确保进气的低温，且本车也另有氮气注入系统，协助供给更高进气含氧浓度，与之搭配的供油系统部分，FuelTech虽然保留了原厂的缸内直喷系统，但他们更于金属进气歧管中加入另一具专门对应VP Racing Fuels M1竞技燃油的喷射系统。而在车辆完工后的测试当中，这辆C8 Corvette可是在轮轴式马力机上拉拔出了高达1350hp的最大输出，且这般输出竟还是氮气系统未开启的表现，意即此状态曲轴端的动力应超过了1500hp，甚至接近1600hp之谱，着实相当惊人！然而，FuelTech也透漏，这回改装的难题不仅在于动力系统的稳定表现，团队亦致力于双离合器变速箱和动力输出的调教，因此，他们除了利用一组ECU针对燃油供给、正时与节气门调教，以及泄压阀进行设定，另一具FuelTech FT600控制模块则将用以进行厂方特调，目的是避免原厂PCM降低了扭力输出，并适切掌握离合器压力。

接着，待车辆整备完成，FuelTech也随即将他们的C8 Corvette送往弗吉尼亚赛车公园，并由品牌创使人Anderson Dick亲自投入测时，惊人的是，即便这辆车款仍配置18寸轮圈，而非夸张的直线加速专用胖胖胎，且仍有1790kg车重，但仍旧于闷热的天气中分别跑出过1/4英里仅需9.27、9.17和9.048秒的惊人成绩！而本车的最佳成绩则以骇人的9.017秒所写下，并于终点达到153英里（246km/h）的末速！

赛后Anderson除了表示氮气系统称职地于起步期间带来了超凡的提速能力，也相当高兴团队得以获得如此稳定且出色的表现，但目前这「暂时」的世界速度记录肯定也将在未来被打破，因此FuelTech团队也将持续努力，将车辆成绩抢进8秒领域！

至于对于FuelTech使出浑身解数模样感到好奇的朋友，则不妨参考他们过去曾打造的C7 Corvette直线加速赛车，在高达5235hp动力的推进之下，本车可仅需3.6秒就能冲上214英里（344km/h），那么我想各位应就了解动力大小对于FuelTech来说，仅是为与不为的差异了吧！