若要提到适合家庭买家入主的性能房车，相信大多数的车迷们首先就将想到威猛的德国三雄-Mercedes-AMG C63/E63、BMW M3/M5，以及Audi RS 4/RS 6，可倘若要论及性能房车所不可或缺的强悍动力，我们又怎能遗忘来自美国的各路猛将呢？其中，就好比近日方才正式发表的Cadillac CT4-V Blackwing、CT5-V Blackwing两款车型。

倘若各位对于今日在台较为罕见的Cadillac不甚熟悉也无妨，你该知道的，是车型后另还加上了个V的，便是该品牌旗下的剽悍性能车型，除此之外，V-Series性能车系之中还另外挂上Blackwing之名的，更象征了Cadillac旗下工艺和性能的最高巅峰，也将替车主带来丰沛的赛道挑战能力。

此外，要提到这两性能车款的造型部分，除了矩形四出排气尾管较能让人嗅得性能氛围，CT4-V、CT5-V Blackwing车上其余之处可毫不显得过于浮夸，甚至就连轮圈也仅分别配备18与19寸设定，然而，透过新款的气坝设计，以及碳纤维前后下扰流、侧裙、尾翼的搭配，这两款车型不单已获得更佳的散热性能，由于原厂自车辆开发期间便已经历多次黏土、3D打印缩小模型的风洞测试，且就连车辆底盘亦经过了降低风阻、优化地面效应的调教，也因此得以为Blackwing车款大幅减低车体高速抬升力，就以CT5-V Blackwing车款为例，其高速抬升力可是较基础车型降低达75%，至于在车头还装设有定风翼的CT4-V Blackwing，其高速升力更是一举减少了214%之多！

接着再来谈到美式性能车最为重点的动力部分，首先，在CT4-V Blackwing车上所搭载的是一具3.6L Twinturbo设定的V6引擎，该具机体不仅有着重新定位的润滑油嘴，将进一步提升活塞的润滑表现，原厂更替它换上了钛合金连杆并再次针对曲轴配重进行调教，借以优化机件往复运动时之负荷，再搭配上轻量化钛铝合金叶片之涡轮机、较ATS-V车款更低39%的进气阻力，以及采用岐管整合水冷式进气冷却器，减少了60%进气路径容积的功效，也让CT4-V Blackwing拥有了高达472hp/61.5kgm的最大输出，且在搭配十速手自排变速箱的设定下，这款车可只需3.8秒即可完成0~96km/h加速，并拥有高达304km/h的极速表现。

另一方面，有别于六缸涡轮化设定的CT4-V Blackwing，CT5-V Blackwing的车辆设定则显得更加具备美式风情，本车配备的则是排气量高达6.2L的V8引擎，再辅以设计紧凑、可在低转速及早升压的1.7L机械增压器协助鼓吹动力，若与非Blackwing版CT5-V相较，本车的进气量可是提升了高达46%之多！此外，这具引擎也拥有了轻量化的钛合金进气阀，并搭配有着更高强度、更佳热处理能力的铝质汽缸盖，而在下方，则设有已针对赛道操驾环境特制的湿式油底壳，令原厂工程师们胆敢让它尽情施展高达91.1kgm的最大扭力，以及668hp最大马力，坐拥了如此强劲的动力之后，CT5-V Blackwing可是仅需3.7秒即可由静止加速至96km/h，且极速表现也可望突破200mph（321km/h）大关！而当车主将其引擎盖开启后，更还能见到协助手工组立这具Cadillac有史以来最强大引擎的技师名牌，备感入主此车的不凡。

不过，听到了这里，或许少部分朋友会有些疑惑，怀疑纯手排变速箱是否已在这两款性能车上消失，但事实上，纯手动的六速变速箱可依然是CT4-V Blackwing、CT5-V Blackwing两车款的标准配备，而之所以笔者未以「传统手排」称之，正因这套TREMEC六速变速系统不单拥有了得以匹配超强动力的变速箱与后差速器冷却系统，以及踩踏感出色的双片式离合器，系统也将更加安静、耐用，且更为傲人的是，其配合的软件还能辅助驾驶于退档时自动补油，或甚至在全力冲刺之下执行免收油入档的功能，确保增压值和加速力度将尽可能地不受换档所中断！

而针对操控潜质部分，这两款车除了已获得了下剪力板、更厚的后横梁、避震塔拉杆等多处的结构强化，麦花臣前悬吊也换上了全新衬套以及球接头来增快转向反应，后轴的五连杆结构也同样进行了运动性的优化，再辅以原厂相当自豪，结合了全新车轮加速度感应器进行反应的Magnetic Ride Control 4.0电磁悬吊，该款悬吊系统不单组尼反应较基础车型增快45%，更是现今世上反应最快的悬吊技术，再搭上强化的弹簧、空心防倾杆，也期待可提高日常舒适与赛道性能间的平衡。不仅如此，本车还拥有了以铝材取代铸铁外壳，带来10kg以上轻量化表现，且增进散热表现的电子限滑差速器，透过较传统机械式更为迅速，且可高达2000Nm的锁定扭矩，也将替车主营造抓地、侧滑两相宜的激情驾驭体验。至于簧下，买家则可自由选择灰、蓝、红与古铜涂装Brembo制动卡钳，但尽管此制动系统已成为Cadillac车款有史以来最强大的系统，但CT5-V买家仍可额外加选的碳纤维陶瓷制动系统，在减轻24kg簧下重量、28kg旋转质量的设定下，当然也能带来优异制动表现。

若再谈到车内设计，这两车款除了拥有车内无线Apple CarPlay与Android Auto连接功能、无线充电板、AKG 14扬声器音响（CT5-V Blackwing为15具），12寸仪表其中加入了专属界面以及0~60mph、1/4英里加速测时、单圈定时器等功能。另一方面，原厂也替它们搭载了具18向调整、加热、通风与按摩功能的高性能双前座椅，但针对更挑剔的CT5-V车主，原厂更提供了选装的高档碳纤维赛车椅。而关乎操驾的界面部分，除了有着附碳纤维饰板的方向盘，依据传动系统的不同，还将配有十速手自排变速箱的镁合金换档拨片，或是具备3D打印饰徽的六速手排排档杆。

最后，关于入主这两狂暴车款的代价，目前原厂已展开车辆预购活动，CT4-V Blackwing为59,990美元起，CT5-V Blackwing则为84,990美元起，但回顾起这两款车的超狂性能，各位难道不觉得超值吗？