一如BMW于2020年底向车迷预告地，他们终于在今天推出了用以壮大CS车系的M5 CS终极性能车型！且也一如车迷们所期待的，M5 CS的内外可真充满了看头，相信绝对足以燃起性能车迷们的渴望！

首先，若要谈到之所以M5 CS有办法成为性能王者的动力部分，本车的4.4L V8引擎除了拥有最大350bar的供油压力，同时涡轮的设定也经过了再次强化，令本车仅于1800~5950rpm即可产出76.5kgm最大扭力，且6000rpm时更能坐拥高达635hp的最大马力，且高转速的设定之下，这具引擎更可将最高转速提拔至7200rpm之谱。在搭配同样提供有2WD模式的M xDrive四轮驱动系统，以及八速M Steptronic手自排变速箱后，M5 CS可是仅需3秒整即可完成0~100km/h加速，且即便是0~200km/h也同样仅需10.3秒，至于极速，则受制于电子设定限于305km/h！此外，为了对应极端的赛道驾驶状态，原厂更为M5 CS增设了机油冷却器，以及新款润滑供油程序，确保本车性能得以稳定施展。

另一方面，在过人的动力之外，为了进一步强化弯道实力，BMW除了透过减少隔音材料与各细节的轻量工程，替M5 CS减轻了约70kg的车重，透过重新调配的前后轴弹簧与防倾杆，再配上先前为M8 Gran Coupe所开发的减震筒，新式悬吊设定不只已协助让车身降低了7mm，更可优异地对应较轻车重，且于车辆高速状态下，亦可带来更高舒适度，以及稳定的极限动态。不仅如此，红色或金色卡钳的前六活塞，后单活塞M款陶瓷碳纤维制动系统既可营造充足制动力度，较基础M5轻上23kg的簧下重量，也同样将带来更舒适且灵敏的底盘反应。再搭上锻造轮圈与前275/35 R20、后285/35 R20的倍耐力P Zero Corsa高性能胎款，相信车主定更能在赛道上充分享受M5 CS的威猛性能！

而在车辆外观部分，除了M5 CS车主可自由选择灰色金属漆面，或是原厂提供的消光灰和消光绿的车色，本车更拥有了多处金铜色的个性识别，好比20寸的轮圈、水箱护罩鼻头、车尾车型牌，以及车侧鲨鱼鳍的车型标，不仅如此，原厂更精心地采用了碳纤维替M5 CS制成了引擎盖、引擎盖散热口装饰、后视镜盖、前后下扰流，以及尺寸更为放大的尾翼；且为了迎合轻量的车辆主调，本车的不锈钢排气系统更极简化地毫不配上尾饰管，十足展现对于轻盈车重的追求！且要提到M5 CS的另一不容错认之处，原厂更专为本车搭配了附带黄色L型日行灯的激光头灯组，这项用以致敬GT工厂赛车的别致设计，可绝对是M5 CS外观最为与众不同之处！

接着若要谈到M5 CS的内装设定，令人熟悉且配有M1、M2车辆快捷键的M款方向盘已改采Alcantara包覆与黑色镜面装饰，但后方的换档拨片现已换上大型碳纤维制品。且更显不凡之处在于，除了车迷们不难想像副驾驶前方饰板将缀有CS字样，BMW甚至还替本车前座搭上了M款碳纤维镂空跑车椅，该款座椅不仅于侧边具备对比色点缀，于头枕处还有着Nurburgring图样与M5发光字样，但论及电动调整与加热机能，可一点都没有少！再者，BMW甚至还将M5 CS的后座也改采用了左右的独立设定，为乘客同样带来高水准的支撑与包覆性！

说了这么多，相信听到这里有些朋友早已迫不及待地想成为M5 CS的车主，原厂目前预计将在2021年春季就把M5 CS投放于德国市场，并在当地开出18万400元的售价至于本车是否有机会降临国内，就让我们一同期待。