迈锐宝XL 是雪佛兰中国全系最值得入手的轿车型号。

性价比。国内选择XL的车主，估计90%以上都是看中了它的性价比，拿对于目前的1.5T车型作为例子来说，它基本就是国内合资中型车价格的守门员了.

你很难找到比它便宜的中型车了，再加上配置还算丰富，以A级车的价格买一辆B级车，就是XL最常见的广告语。

可在某些方面，却着实让已经拥有迈锐宝XL车主们感觉无奈。

首当其冲的就是动力问题。我们在接触到迈锐宝xl的车型时，特别是1.5T排量的迈锐宝XL的原厂调校来说，低扭表现不错，但在60码以后提速比较吃力。

想要推背感基本需要站起来踩。在油门踏板深踩时，涡轮迟滞会较为明显。低速跟车时动力衔接有较大空档，做不到平顺性。

其次是变速系统。迈锐宝xl使用AT与DCT两个变速箱，在对于两款变速的调试上，均采用平顺为主，爆发为辅。

监测踏板角度，来判断驾乘需求，从而分配特定的换档逻辑。解决市区道路中的换档顿挫。

调校等级：一阶（Stage 1）

发动机ECU：AC 德尔科 E83 / 德尔科 E80

另外我们还优化了以下功能：

• 优化气门正时以获得更好的响应和更大的动力。

• 增加极限转速，将原厂断油区间延后，高转动力更加凶猛。

• 优化换档逻辑，升档降档更积极，解决换档顿挫问题。

• 高负荷时燃油压力升高，将原厂断油区间延后。

• 优化空燃比，日常通勤将节省更多燃油。

• 火花正时经过优化，让动力衔接更加平顺。

• 调整喷油压力，更合理的空燃比混合逻辑。

• 额外的定义地图，支持个性特调针对驾驶员需求进行调校。

• 调整涡轮增压器逻辑以获得更大的提升。

• 调整燃油喷射正时以适应更高的空载。

• 冷却风扇设置以降低发动机温度。

• PE参与时间减少。

• 完美配合多个标号汽油的调校逻辑。

• 高标号汽油文件98将获得50HP以上的动力。