在德国三大豪华车款龙头-Audi、BMW、Mercedes-Benz（再加上Mercedes-AMG）之中，就各位认为，哪个品牌的车辆改装领域最为有趣呢？

首先针对Audi部分，举凡APR、MTM这类厂家，大多皆着重于性能提升，而ABT则是较为罕见，有时将针对车辆外观造型进行大胆开发的厂家；而谈到Mercedes-Benz、Mercedes-AMG车款，既有能力带来超狂暴输出，亦可重新诠释三芒品牌高贵西装暴徒气质的，除Brabus之外，着实少有厂家能出其右。

至于BMW，笔者可就认为相当有趣了！如果你认为原厂M-Power车款过于张牙舞爪，且渴望兼容性能与舒适优雅，那么高贵的Alpina无疑是最佳选择。倘若企图追寻强大输出，G-Power则可替你一圆性能梦。然而，对于内行的车迷们而言，还有一种恰到好处的甜密，那就是AC Schnitzer！

早在1987年正式成立之前便积极投入BMW车款调校、竞技的AC Schnitzer，不仅长年都是许多BMW车迷心中的最佳御用改装品牌，为了追求高品质与消费者保证，AC Schnitzer也费心地将众多改装品送交TüV德国莱茵集团进行产品评价与检验，无怪这个厂家自2006年便在德国汽车媒体龙头auto motor und sport的读者票选中蝉联16年「最佳BMW改装品牌」。

而关于AC Schnitzer的产品，当然从相当多车迷喜爱的2系列、畅销的3系列、尊贵的8系列，甚至乃至威武的X5、X6也包含于其中。不过，就在全新A90世代Toyota Supra诞生之后，相当有趣在于，正因那辆车可说是BMW Z4的东洋双生子，竟也让AC Schnitzer首度跨出了欧陆汽车品牌的舒适圈，对其进行了改造。

当然，在较为简易的点缀型改装，包含引擎上饰盖、中控旋钮，以及4mm厚的锻造铝合金防滑脚踏板这类更换，AC Schnitzer当然再次请出了意大利籍的首席设计师Michele Viandante，为Supra进行外观美容。而在其中，换装自家限量300套的AC3锻造轻量轮圈之外，AC Schnitzer也带来了独到的前下扰流、侧裙、后下扰流设计，并加上碳纤维尾翼及引擎盖开孔。然而，相信车迷们不难发觉，有别于日系改装厂威武甚至略带浮夸的改装模样，AC Schnitzer的Supra作品可仍旧一派「类原厂」模样，但这般较原厂增色些许又未失高质感的设定，结合可轻易安装上车的巧思，甚至是充足的售后保固、详细的安装图解，事实上也正是这个厂家最难以取代的魅力！

而在操控体验部分，AC Schnitzer为Supra开发，并经过充足道路与赛道测试的改装悬吊套件不仅可降低车身30至40mm，并支持了高度、压缩与回弹可调功能，且这款产品不单志在降低车辆重心、提升驾驶信心，在保有了充足的悬吊行程前提之下，也将在优化性能的同时兼容舒适行车体验。

另一方面，关于大多车迷所关切的动力表现，透过外挂式芯片的采用，AC Schnitzer也将原厂的340hp/51kgm最大输出提升到了400hp/61.2kgm水准，且在AC Schnitzer的改装哲学中，提升扭力以营造强大的加速感可是较压榨马力更为重要，这么一来也能确保引擎能维持长久的寿命，此外，其细腻的设定也包含了各式车况的对应，好比在冷启动时，唯待油温到达80度之后车辆才将提升输出，且在高速或5000rpm之上的行驶状态，系统也将严密监控车况，当车辆水温达115度时便将回复原厂等级动力，避免车辆过热受损。

至于排气系统部分，除了碳纤维尾饰将带来肃杀的视觉，AC Schnitzer的不锈钢排气系统可都是经过了声学实验室的开发，除了将消除令人不适的共振效应，也将在符合欧盟规范、保留触媒的状态，针对所有车型与引擎进行输出及排气流速分析与优化，才得以创造不失精致且雄伟的声浪体验。