很多人不懂刷ecu是什么意思,刷的意思就是覆盖，覆盖掉原来的程序。

但对ECU进行修改，真的那么容易吗？

首先读写ECU数据需要专门的设备把ECU数据读出来，

再修改数据里面的Map图比如

（涡轮压力，压力修正，进气温度修正，排温触发，组件保护，目标空燃比，油压，压差，诊断，修正系数，触发时间，波箱扭矩限制，负载，扭矩管理，踏板请求等等），

你以为完了？还有阀值

（油温，排温，扭矩，节气门开度，波箱扭矩，诊断转速，诊断速度，最大占空比，保护压力，最大负载），

还得进行换算分析，修改好程序后，再用设备写入ECU。

但是改完的数据是否合理？安全稳定（原厂硬件能承受的范围），需要严格的计算。

所以为什么做ECU调校是不能偷懒的。

而且不是说有效果就好，如果只是想有效果，我建议不要改。

原厂的程序都是经过残酷的实验（在高寒，高热，高海拔，各种油品，几十万公里的耐力测试下进行的）。

只考虑效果，不考虑稳定性和保护机制来进行改写ECU的，都是昧着良心赚钱。

而且不告诉车主危险性的，就更加恶劣了。

这里又会有许多车友问，改完能提升多少马力。

首先你想要加速快，还是跑的快？如果是加速快，就要提升扭矩。

如果想马力大，就得跑到时速200公里以上才能提现。

最大马力出现在最高档最高转速。

目前大部分的轮上马力机数据都在四档的范围拉出来的。

您问我为什么是轮上而不是轴上？

您开车是拆了轮子跑，还是装上轮子跑呢？

了解更多ECU调校知识，让您少花冤枉钱。