2021-08-03

如果说要以最少的成本，可以买到既能读写汽车ECU数据，又可以编写ECU程序，又可以读取汽车运行数据的产品。就不能不说HP调谐器（HP Tuners）他的价格仅仅只需几百美元。而且读写的操作都是OBD读写，只需要用数据线接到车辆OBD插头就可以完成工作。不用像传统的读写设备，又要打开机盖拆电脑，暴力拆解等复杂操作。而且只要是HP支持的汽车，标定文件都已经做到了的，你只需要按照你的需求进行调整即可。HP也是目前市面上，对新手最为友好的一款软件。所以你也想学习编写汽车程序，或者想将车辆调整成自己想要的性能模板。现在只需8000 赠送

 

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2021-06-22

这应该是你能在全网找到 真正愿意谈刷ECU利弊的视频了1.你们比原厂工程师还聪明？原厂工程师厉害的事情是建立一个全面的平台。但这个平台有他的局限性。要考虑全面性，还有公差，同一批车，装配时的工艺或者装配工人的心情，会导致有的车异响，有的车不异响。而且这批车不是放到同一个地区使用，同一个人身上使用，用的乙醇还是无铅汽油，按成本来说，你不可能做到，香港一个程序，东北一个程序，西藏一个程序。你得留一个容错率，容错的范围就是我们可以调整的范围。这个范围内的调整起来叫做一阶。不动任何硬件。二阶换硬件则是起到保护

 

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2021-06-19

ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。简单原理如下。1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等资讯，以资料库方式记录在ECU中，这个资料库称为“M.A.P.”。4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---资料库。改变控制发动机的资料，影响发动机的运转，在引擎可承受范围內，达到所需要的效果。1、ECUECU(Electronic Control Unit)

2021-05-27

我们知道一颗引擎组成的动力是透过各种精密的数据以及零件堆迭而成，很多时候大部分玩家希望拥有更长的冲程带来更高的扭矩而想变更预设的曲轴配置，然而往往变更冲程后连带就是活塞以及连杆搭配的问题。很多玩家也许只知道活塞平面不要凸出本体上死点平面而想办法的更改连杆长度或是对活塞做切割修改。那么搭配不同的连杆长度对于活塞需要的修改部份又该如何判断呢？在做异种曲轴移植或是订制活塞或是连杆时又该注意什么呢？其实，正确的引擎设计逻辑中，冲程连杆比例一直都是性能引擎重要的参考环节(他直接影响引擎的活塞速度、转速反应、

2021-05-27

大部分活塞上都配置了三道活塞环(部份自然进气竞技用性能活塞为两道)，分别为两道压缩气密环以及一道刮油环。而与简单的活塞环相比，活塞环槽具有更大的用途。它们影响燃烧时的汽缸密封效果，机油控制性能，活塞摩擦系数控制以及更多引擎相关的性能特性。我们整合了全球活塞技术领导者的技术文献并且将其汇整以及翻译，在这些细节中，赛车和高性能引擎中使用的活塞环类型一直是热门话题。但活塞中的环形槽也在密封燃烧压力和控制机油和压力释放等方面发挥着重要作用。我们知道众多引擎组装技师着重在挑选周边零件以及各项搭配的突破之上。

2021-05-26

防倾杆也称为扭力杆（稳定杆），形式有很多种，除了在一般市售车上看到的基本圆管式样外、因应不同的用途跟车辆以及悬挂结构也有不同对应的设计形式以及样貌，如DTM 车辆上配置的可调刀式防倾杆、Formula 或是Rally Car 上配置的推力式防倾杆、或是电子辅助的主动式防倾杆等等，以下我们将以原厂圆管形式作为介绍。防倾杆的杆身发生扭转时会产生反弹的力量，这个力量就称为反力矩；防倾杆是利用反力矩来抑制车身的侧倾。当左、右轮上下同步动作时，防倾杆就不会发生作用。在左右轮因路面起伏造成不同步跳动，或是在转向时车身发生倾斜，使

2021-05-26

相关资料来源：CP, JE, Wesco, Engine Builder。资料收集、翻译Simon Feng, 转载请附出处今天我们来聊聊关于引擎工程的一些机械比例性能。我们知道众多高性能引擎制造商一直在寻找可以做出的更多性能提升的改进，这些更动将使他们的引擎在各项竞争中脱颖而出，而连杆比则是可能带来一些额外差距的因素之一。在某些情况下，根据曲轴的冲程改变连杆的长度会带来一些优势，并且可能允许相同的容积效率提供更大的动力或更长的活塞环寿命。但是，众多专家们对于改变连杆比是否真的有很大差异确有着不同的意见。连杆比是连杆总长度和曲轴冲程之间

2021-05-20

博世MG1CA007 — MG1CA920 — MG1CS026 — MG1CS032Autotuner现在可以执行以下操作：Bench 进行读取Bench 进行写入On the following vehicles:印第安 1.8 PowerPlus — 博世 MG1CA007庞巴迪Can-Am 0.9 Turbo X3 — 博世 MG1CA920铃木 1.4 T Boosterjet 48v — 博世 MG1CS026标志 1.2 VTI Puretech — 博世 MG1CS032

2021-05-16

提升动力是单靠增加喷油量吗？答案:肯定不是 提升动力不是像大家想的那样，单纯地增加喷油量。 举个例子：我们在烧锅炉的时候单纯的增加煤(这里就是喷油量),而不增加空气,那么导致一个结果当你煤加得超过一定限量的时 候火会完全灭掉ECU调校也是一样,单纯地增加喷油量而不增加进气量导致的是燃烧不充分,有很多汽油都没有被完全燃烧,这样的话油耗必然高 提升动力跟增加喷油量有关系,但并不是完全依赖增加喷油量 动力的提升是整个发动机参数线性的提升，并不是某一个参数无限的放大提升动力主要靠的是什么呢？ 1.点火角度 发动机（汽油机）工

2021-05-16

很多人不懂刷ecu是什么意思,刷的意思就是覆盖，覆盖掉原来的程序。但对ECU进行修改，真的那么容易吗？首先读写ECU数据需要专门的设备把ECU数据读出来，再修改数据里面的Map图比如（涡轮压力，压力修正，进气温度修正，排温触发，组件保护，目标空燃比，油压，压差，诊断，修正系数，触发时间，波箱扭矩限制，负载，扭矩管理，踏板请求等等），你以为完了？还有阀值（油温，排温，扭矩，节气门开度，波箱扭矩，诊断转速，诊断速度，最大占空比，保护压力，最大负载），还得进行换算分析，修改好程序后，再用设备写入ECU。但是改完的数据是否

2021-05-11

Magicmotorsport发布了新的Bootloader协议，用于：TRWEMS2.3，EMS2ECU适用于Bosch TC60，TC80，MEDG17.9.8，KMEG1.9.0自动变速器的台式解决方案安装在沃尔沃汽车上的TRW ECU以及安装在起亚和现代上的TCU / TCM新的软件更新还包括重型，农用和航海车辆工作台架的协议：Bosch EDC7C1 — C2 — C3和Bosch EDC16UC40。安装在FCA整车上的用于Magneti Marelli和IAW5SF发动机控制单元的OBD。►新增的协议：阿尔法罗密欧Magneti Marelli IAW5SF OBD：读/写/校验和图依维柯Magneti Marelli IAW5SF OBD：读/写/校验和图菲亚特Magneti Marelli I

2021-05-11

三菱柴油车电装ECU的标定编辑。支持的MCU是SH72xx。支持的文件大小-2.0 Mb。可用的地图：Airmass flow: Desired airmass flow atdisabled EGR, Desired airmass flow baseBoost pressure:Boost limitation via boost air temperature, Boost pressure actuator duty cycle base, Boost pressure actuator duty cycle, Boost pressure limitation base, Desired boost pressure, Torque limitation byatmospheric pressure inadditional modeInjection: Injection time base from the rail pressureInjection volume: Injection time base